(1) ຕິດຕາມຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ
ຖ້າຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພາກຮຽນ spring ຂອງ pulley idler ເຮັດຫນ້າທີ່ pin ຕິດຕາມແລະແຂນ pin, ແລະວົງນອກຂອງ pin ແລະວົງໃນຂອງແຂນ pin ແມ່ນຢູ່ສະເຫມີກັບຄວາມກົດດັນສູງ.
ຄວາມກົດດັນ extrusion, ການສວມກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງ pin ແລະ pin sleeve ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ elastic ຂອງ idler tensioning ພາກຮຽນ spring ຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ idler shaft ແລະ sleeve, ຜົນອອກມາໃນຄວາມກົດດັນດ້ານການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ idler sleeve ງ່າຍທີ່ຈະ grind ເປັນ. semicircle, pitch ຕິດຕາມແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ lengthen, ແລະມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກແລະເສຍພະລັງງານທີ່ສົ່ງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດແລະຕິດຕາມ.
ຖ້າການຕິດຕາມມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເກີນໄປ, ການຕິດຕາມຈະລຸດອອກຈາກຕົວແລ່ນແລະມ້ວນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະຕິດຕາມຈະສູນເສຍການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ການແລ່ນ.
ການເຫນັງຕີງຂອງການຕິດຕາມ, flapping ແລະຜົນກະທົບຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງ idler ແລະ idler.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການຕິດຕາມແມ່ນຖືກປັບໂດຍການເພີ່ມມັນເບີໃສ່ທໍ່ຕື່ມນ້ໍາມັນຂອງກະບອກຄວາມກົດດັນຫຼືປ່ອຍມັນເບີອອກຈາກຫົວທໍ່ລະບາຍນ້ໍາມັນ.ອ້າງເຖິງແຕ່ລະແບບ.
ເພື່ອປັບມາດຕະຖານການເກັບກູ້.ເມື່ອເສັ້ນປະສາດຂອງພາກສ່ວນຕິດຕາມຖືກຍືດຕົວໄປເຖິງຈຸດທີ່ຊຸດຂອງພາກສ່ວນຕິດຕາມຕ້ອງຖືກຖອດອອກ, ພື້ນຜິວຕາໜ່າງຂອງພື້ນແຂ້ວຂອງລໍ້ຂັບ ແລະ ແຂນຂາຈະຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຜິດປົກກະຕິ.ແຂນເສື້ອໄດ້ຖືກຫັນໄປ, pins ແລະ pins sleeves worn ຫຼາຍເກີນໄປໄດ້ຖືກທົດແທນ, ແລະອຸປະກອນຮ່ວມກັນຕິດຕາມໄດ້ຖືກທົດແທນ.
(2) ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງລໍ້ຄູ່ມືໃຫ້ສອດຄ່ອງ
misalignment ຂອງລໍ້ແນະນໍາມີຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງກົນໄກການຍ່າງ, ສະນັ້ນປັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນຄູ່ມືລໍ້ຄູ່ມືແລະກອບຕິດຕາມໄດ້.
Backlash (ການແກ້ໄຂ misalignment) ເປັນກະແຈທີ່ຈະຍືດອາຍຸການຂອງເຄື່ອງແລ່ນ.ໃນເວລາທີ່ປັບ, ໃຊ້ shim ລະຫວ່າງແຜ່ນແນະນໍາແລະ bearing ເພື່ອແກ້ໄຂມັນ.ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່, ຖອດໄສ້ອອກ: ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍ, ໃຫ້ເພີ່ມ shim.ການເກັບກູ້ມາດຕະຖານແມ່ນ 0. 5 ~ 1.0 ມມ, ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ
ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນ 3.0 ມມ.
(3) ໝຸນເຂັມ ແລະ ເຂັມປັກໝຸດໃສ່ຕາມເວລາທີ່ເໝາະສົມ
ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໃສ່ຂອງຕິດຕາມ pin 5 pin sleeve, pitch ການຕິດຕາມແມ່ນຄ່ອຍໆ elongated, ຜົນກະທົບໃນການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງລໍ້ຂັບແລະແຂນ pin.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຂນ pin ແລະການສວມຜິດປົກກະຕິຂອງພື້ນຜິວແຂ້ວຂອງລໍ້ຂັບລົດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການ meandering, flapping ແລະຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງກົນໄກການເດີນທາງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ເມື່ອບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູຄືນໃໝ່ໄດ້ໂດຍການປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຫັນເຂັມຂັດໜ້າທ້ອງ ແລະແຂນເຂັມຂັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການປັບສາຍແອວທີ່ຖືກຕ້ອງ.ມີສອງວິທີໃນການກໍານົດເວລາທີ່ pin ຕິດຕາມແລະ pin sleeve ຖືກຫັນ: ວິທີການຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອກໍານົດເວລາທີ່ pitch ຕິດຕາມໄດ້ຖືກ elongated ໂດຍ 3mm;ວິທີການອື່ນແມ່ນການກໍານົດເວລາທີ່ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງແຂນ pin ແມ່ນ worn ໂດຍ 3mm.
(4) Tighten the bolts ແລະ nuts ໃນເວລາ
ໃນເວລາທີ່ bolts ຂອງກົນໄກການຍ່າງແມ່ນວ່າງ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແຍກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼືສູນເສຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊຸດ.ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ
bolts ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: bolts mounting ສໍາລັບ rollers ແລະ idlers, bolts mounting ສໍາລັບ drive gear blocks, bolts mounting ສໍາລັບເກີບຕິດຕາມ, bolts mounting ສໍາລັບ rollers guards, ແລະ bolts mounting ສໍາລັບ diagonal brace heads.ອີງຕາມຄູ່ມືການແນະນໍາຂອງແຕ່ລະແບບສໍາລັບການເຄັ່ງຄັດຂອງແຮງບິດຂອງ bolts ຕົ້ນຕໍໄດ້.
(5) ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ທັນເວລາ
ການຫລໍ່ລື່ນຂອງກົນໄກການເດີນທາງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.ລູກປືນ roller ຫຼາຍ "ຖືກໄຟໄຫມ້ເຖິງຕາຍ" ແລະຄ່າທໍານຽມບໍ່ໄດ້ທັນເວລາເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
ຊອກຫາ.ເຊື່ອກັນທົ່ວໄປວ່າ 5 ສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປນີ້ອາດມີນໍ້າມັນຮົ່ວ: ເນື່ອງຈາກ O-ring ບໍ່ດີຫຼືເສຍຫາຍລະຫວ່າງວົງຍຶດແລະ shaft, ນໍ້າມັນຮົ່ວຈາກດ້ານນອກຂອງວົງ retaining ແລະ shaft;ເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາລອຍຫຼືຄວາມບົກພ່ອງ O-ring, ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງວົງແຫວນແລະ rollers (ມ້ວນສະຫນັບສະຫນູນ, rollers ຄູ່ມື, ລໍ້ຂັບລົດ);ເນື່ອງຈາກ O-ring ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງ rollers ( rollers ສະຫນັບສະຫນູນ, rollers ຄູ່ມື, ລໍ້ຂັບລົດ) ແລະ bushing, ຈາກ bushing ແລະນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງ rollers ໄດ້;ນ້ ຳ ມັນຮົ່ວໄຫຼຢູ່ບ່ອນສຽບໄຟຍ້ອນການສຽບໄຟວ່າງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮູບ່ອນນັ່ງທີ່ປະທັບຕາໂດຍສຽບຮູບຈວຍ;ນ້ ຳ ມັນຮົ່ວລະຫວ່າງຝາປິດແລະລູກກິ້ງເນື່ອງຈາກແຫວນ O-rings ທີ່ບໍ່ດີ.ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການກວດສອບພາກສ່ວນຂ້າງເທິງໃນເວລາທໍາມະດາ, ແລະເພີ່ມແລະທົດແທນພວກມັນເປັນປົກກະຕິຕາມວົງຈອນການຫລໍ່ລື່ນຂອງແຕ່ລະສ່ວນ.
(6) ກວດເບິ່ງຮອຍແຕກ
ຮອຍແຕກຂອງກົນໄກການເດີນທາງຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບໃນເວລາ, ແລະສ້ອມແປງແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ທັນເວລາ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-16-2022