ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາແບ່ງເຄື່ອງຂຸດອອກເປັນສອງສ່ວນ: ຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫມຸນແລະປະຕິບັດຫນ້າທີ່, ໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍຕ່ໍາປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຍ່າງ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນການຂຸດແລະການເຄື່ອນໄຫວໄລຍະສັ້ນ.ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຂຸດທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຂອງ rollers, sprockets ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ແຕກຫັກ, ບໍ່ສາມາດຍ່າງໄດ້, ແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງ crawler ບໍ່ສອດຄ່ອງ.ບົດຄວາມນີ້ຈະອະທິບາຍຫນ້າທີ່ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ "ສີ່ລໍ້ແລະສາຍແອວຫນຶ່ງ".ຫວັງວ່າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່.
rollers ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນກອບຕ່ໍາແລະກະແຈກກະຈາຍນ້ໍາຫນັກກົນຈັກກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ.ເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງ rollers, ມັນຍັງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບໄລຍະຫ່າງຂອງ sprocket.ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ roller ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: roller ຈະບໍ່ rotate, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຍ່າງແລະບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງອຸປະກອນ, ແລະການບໍ່ຫມຸນຂອງ roller ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ roller ໄດ້.
ພວກເຮົາມັກຈະເວົ້າວ່າ "ສາຍແອວສີ່ລໍ້", "ສີ່ລໍ້" ຫມາຍເຖິງ roller ຕິດຕາມ, ລໍ້ຄູ່ມືແລະລໍ້ຂັບລົດ, "ສາຍແອວຫນຶ່ງ" ແມ່ນຕົວກວາດເວັບ, ພວກມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການປະຕິບັດການເຮັດວຽກແລະການປະຕິບັດການຍ່າງຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ສະນັ້ນການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນທີ່ດີແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນງ່າຍສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈການທໍາຄວາມສະອາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຮ່າງກາຍຕ່ໍາ.ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ "ສີ່ລໍ້ແລະພື້ນທີ່ຫນຶ່ງ" ຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ດີ.
ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການ rollers ຖືກ immersed ໃນນ້ໍາຕົມເປັນເວລາດົນນານ.ຫຼັງຈາກວຽກງານສໍາເລັດທຸກໆມື້, ຄວນສະຫນັບສະຫນູນ crawler ຂ້າງຫນຶ່ງ, ແລະ motor ການເດີນທາງຄວນໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນເພື່ອ shake off ດິນ, gravel ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆກ່ຽວກັບ crawler ໄດ້;
ໃນການກໍ່ສ້າງໃນລະດູຫນາວ, roller ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ແຫ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີປະທັບຕາລອຍລະຫວ່າງລໍ້ນອກແລະ shaft ຂອງ roller ໄດ້;
ຖ້າມີນ້ໍາ, ມັນຈະ freeze ໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະໃນເວລາທີ່ການຂຸດຄົ້ນໄດ້ຖືກຍ້າຍໃນມື້ຕໍ່ມາ, ປະທັບຕາຈະຖືກ scratched ຕິດຕໍ່ກັບກ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.
ລໍ້ຂົນສົ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງກອບ X, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ຂອງລົດໄຟຕ່ອງໂສ້.ຖ້າລໍ້ຂົນສົ່ງເສຍຫາຍ, ລາງລົດໄຟຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາເສັ້ນຊື່ໄດ້.ລໍ້ບັນທຸກແມ່ນການສີດຫນຶ່ງຄັ້ງຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນໃຫມ່ໄດ້.ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງລໍ້ຂົນສົ່ງທີ່ຈົມຢູ່ໃນນ້ໍາຕົມເປັນເວລາດົນນານ.ຝຸ່ນແລະຫີນປູນຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການຫມຸນຂອງມ້ວນ idler.
ລໍ້ຄູ່ມືແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກອບ X.ມັນປະກອບດ້ວຍລໍ້ຄູ່ມືແລະພາກຮຽນ spring tensioning ແລະກະບອກນ້ໍາມັນທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນກອບ X.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍາພາການຕິດຕາມໃນການຫມຸນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນການບ່ຽງເບນຂອງມັນ, ຕິດຕາມ derailment ແລະປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງການຕິດຕາມ.ໃນຂະບວນການຂອງການດໍາເນີນງານແລະການຍ່າງ, ຮັກສາລໍ້ຄູ່ມືຢູ່ທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການສວມຜິດປົກກະຕິຂອງ rail chain rail, ແລະພາກຮຽນ spring tensioning ຍັງສາມາດດູດເອົາຜົນກະທົບທີ່ນໍາເອົາໂດຍພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ອຸປະກອນຂັບເດີນທາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກອບ X, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກສ້ອມແຊມໂດຍກົງກັບກອບ X ແລະບໍ່ມີຫນ້າທີ່ດູດຊຶມການຊ໊ອກ, ແລະ sprocket ໄດໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃນອຸປະກອນຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງ.ຜົນກະທົບບາງຢ່າງແລະການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິຍັງຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ກອບ X, ແລະກອບ X ອາດມີບັນຫາເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກໃນຕອນຕົ້ນ.ແຜ່ນກອງມໍເຕີເດີນທາງສາມາດປ້ອງກັນມໍເຕີໄດ້, ເພາະວ່າຝຸ່ນແລະກ້ອນຫີນບາງສ່ວນຈະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຈະໃສ່ທໍ່ນ້ໍາມັນຂອງມໍເຕີເດີນທາງ, ແລະນ້ໍາໃນດິນຈະ corrode ຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນກອງ. ແຜ່ນຄວນໄດ້ຮັບການເປີດເປັນປົກກະຕິ.ເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນພາຍໃນ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-16-2022